随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品
2023年，比亚迪卖出了超过300万台车，今年定下的目标超过了400万台。而从比亚迪开年的动作来看，为了达成今年的销量目标，比亚迪基本围绕两张牌：一是降价，二是出海。 文｜徐鑫 编｜任晓渔 过去一年，新能源汽车龙头比亚迪的全球化进程明显加速
作为现代工业领域重要的紧固方法之一，拉铆紧固不需要攻内螺纹获焊接螺母。其铆接牢固效率高、使用方便，在汽车、家电、工业仪器、暖通空调等工业领域有广泛应用。了帮助您应对持续发展的科技趋势，和日益挑战的紧固方案，即日起，宾科集团向全亚洲发布ATLAS®拉铆紧固件系列
特斯拉在2024年面临的处境，或许比想象中还要尖锐很多。 去年第四季度，比亚迪超越特斯拉成为全球纯电车型销量第一后，比亚迪的腰板都挺得倍值。不仅豪掷20亿给经销商“发红包”，还态度强硬地对着马斯克喊了线
配图来自Canva可画起初，A00级燃油车因使用成本过高而被消费者抛弃；现如今，A00级电动车又凭借低售价和低使用成本被消费者看好。以宏光MINI EV为例，截至2021年12月31日，宏光MINI EV上市至今整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426452台，夺得新能源年度销冠